BR-163 – Solução Logística e perspectivas de integração nacional

Por Flávio Marrano*

O sonho começou no final dos anos 1940, quando Getulio Vargas propunha a “Marcha para o Oeste”, que tinha como principal objetivo aumentar a participação da Amazônia na economia da nação. Mas a intensificação de transferência de pessoas para a área de abrangência da BR-163 ocorreu com os processos de colonização implantados na metade da década de 1970, com o Plano de Integração Nacional – PIN, cujo lema era “integrar para não entregar”. Tinha como justificativa, resguardar a soberania, pois havia muito interesse de empresas multinacionais pela região.

Com a abertura da BR-163 e outras estradas entre os anos de 1970 e 1980, Mato Grosso e Amazônia em geral, começaram a se integrar a economia nacional, com maior desempenho do estado do Mato Grosso, que se transformou em um grande pólo de produção agrícola na última década do século 20.

Avaliada em mais de R$ 1 bilhão, a rodovia BR-163 é, para o oeste do Pará e para o Estado do Mato Grosso, uma das obras mais importantes na Amazônia. Em Santarém, o asfaltamento é visto como a grande chance de interligar a região ao restante do país, promovendo o desenvolvimento de forma espetacular. No Mato Grosso, a estrada é tida como a via natural para o escoamento da produção de mais de 22 milhões de toneladas de grãos. Atualmente é transportado pela BR-163 parte da produção agrícola do estado de Mato Grosso. Transitam aproximadamente três milhões de toneladas de soja por ano, outras quatro mil carretas com produtos da Zona Franca de Manaus e 1,2 mil caminhões carregados com combustível.

Segundo estimativas, nos próximos dez anos, somente o Estado de Mato Grosso, deverá produzir em torno de 45 milhões de toneladas de grãos, das quais 30 milhões de toneladas serão de soja, ou seja, quase o dobro da produção atual.

Com a pavimentação, a BR-163 se tornaria peça fundamental, um aliado estratégico para desenvolvimento do comércio internacional da soja brasileira. Um dos problemas encontrados na má utilização desse eixo rodoviário é o desperdício do potencial exportador do porto de Santarém. Se a soja produzida em Mato Grosso for exportada via 163, através do porto de Santarém, os ganhos econômicos serão muito grandes, reforçando ainda mais a balança comercial brasileira.

Segundo estudos realizados pelo Comitê da BR-163, o custo do transporte da soja para exportação via Santarém será 20% a 30% mais barato em comparação aos custos de transportes de outros portos. Esta redução se deve ao fato que Santarém está localizada, aproximadamente, a cinco mil milhas náuticas mais próximas da Europa do que os Portos de Santos(SP) e de Paranaguá(PR), por onde atualmente grande parte da soja do Norte do Mato Grosso é exportada. Além disso, o porto Paranaguá está distante cerca de 2,4 mil quilômetros dos principais centros produtores de soja do Estado. Desta forma, haverá uma redução do custo do transporte, e conseqüentemente uma maior competitividade do produto mato-grossense no mercado mundial.

A distância rodoviária de São Paulo a Belém é de 2.950 km, o equivalente à distância de São Paulo a Santarém via Cuiabá. A vantagem fica por conta da redução do trecho fluvial, o que reduz a viagem rio acima em dois dias e meio, e no sentido inverso, em dois dias, já que Santarém está num ponto eqüidistante entre Belém e Manaus. Em relação a Paranaguá, Santarém reduz a distância para Tóquio em 4.100 km, e em 4.200 km para Roterdã. Quando comparado a Santos, o porto paraense também leva vantagem: reduz o trajeto para Tóquio em 3.587 km, e para Roterdã em 3.751 km. O porto de Miritituba, no rio Tapajós, também leva vantagem sobre Santos e Paranaguá. Está localizado 172 milhas náuticas ou 318,5 km antes da desembocadura do rio Tapajós no Amazonas, em Santarém. Nesse trecho, denominado Baixo Tapajós, a navegação independente do período das chuvas ou das águas altas, e pode ser feita durante o ano inteiro sem riscos.

A rota Cuiabá-Santarém é também uma excelente alternativa na ligação até Manaus, com redução do trecho fluvial no percurso Santarém-Manaus.
Se vista somente no sentido sul-norte, a BR-163 já apresenta vantagens. Mas, se olhada nos dois sentidos, torna-se ainda bem mais importante. Por ele Mato Grosso, outros estados e até mesmo a vizinha Bolívia podem importar produtos industrializados na Europa, Estados Unidos e Ásia.
Além disso, ela representa a possibilidade da criação de um vigoroso mercado inter-regional na sua área de influência no Pará e em Mato Grosso.

Outra expectativa é que mais de 270 serrarias existentes ao longo da BR-163 sejam beneficiadas com a pavimentação. O impulso será a diminuição do custo do frete, principalmente na época chuvosa, quando a redução será de 80%. Com isso a madeira será mais competitiva tanto no mercado do Sul do Brasil, quanto no mercado internacional.

Passados 3 anos do anúncio da obra e da inclusão do projeto no PAC – Programa de Aceleração do Crescimento, dos 996 km a serem pavimentados, foram concluídos cerca de 43% dos trabalhos e a previsão de conclusão continua para o final de 2011.

Para nós, profissionais de logística, resta acompanhar e “torcer” para que a obra não pare e que o cronograma seja cumprido. Esta é realmente uma grande solução logística, e que trará grandes avanços para a diminuição dos gargalos logísticos e aumento na competitividade dos produtos brasileiros no mercado internacional.


*Gerente de Logística, Administrador de Empresas pela Universidade Presbiteriana Mackenzie e se especializando em Logística e Transportes pela FATEC-Carapicuiba.

O mais importante...O reconhecimento e os amigos por onde passamos...

Depoimentos de AMIGOS(as) de minha última passagem profissional....

"Saiba que aqui no ABC vc tem amigos, aprendemos muito com vc e não entendemos a sua saida pois toda melhoria na logistica da Roxos se deve a vc mesmo assim com seu vasto conhecimento e por ter Deus no seu coração vc sempre será um vencedor aonde for.Desculpe não sou muito bom com as palavras e sim com as atitudes e se mandei mau alguma vez com vc fica as minhas sinceras desculpas pois aqui é uma panela de pressão todos os dias.E agora Eduardo do Light e não mais do ABC se precisar de mim estou lá pra batermos um papo.Nunca vou esquecer o dia em que vc veio no dia de domingo que era sua folga me trazer mercadorias junto com seus fllhos.Abraços meu grande amigo Flavio. "

"Muito obrigada pelas sua palavras, é bom saber o que os outros pensam de nós, fiquei muito feliz.
Sem dúvida foi um experiência ótima trabalhar com vc, sua postura profissional e pessoal são muito
digna e transparente, pagamos caro pela nossa sinceridade.
Para vc muito sucesso que sei que terá, fique tranquilo, aproveite estes dias com sua familia,
conte comigo sempre, algumas pessoas que conheci na Roxos como vc não serão esquecidas,
pois foram amizades sem interesse que foram conquistadas dia a dia"

"Fico triste pela sua saida mas sei que como profissional e competente que é algo muito bom vai ocorrer pra vc lá na frente, queria te sugar mais pois tb gosto da area da logística e valeu pela força, ensinamentos e sei que as coisas que vc realizou na empresa vão continuar ai por muito tempo. Um super abraço e muito boa sorte"

"Tudo bem? Espero que esteja, e logo estará melhor... Nesse curto tempo pude observar e entender algumas coisas que a escola nao nos ensina...fiquei refletindo sobre isso...Muita coisa mudou/tá mudando nao sei exatamente o rumo que as coisas estao tomando (espero que seja o melhor), To aprendendo sobre PCP e to encantada, cada dia me surpriendo, to tentando sulgar os meus professores mais tá dificil no entanto nao vou desistir...Aquele dia que vc se despediu, fiquei assustada...e nem me toquei que vc já iria sair da empresa naquele momento, como vi seu noot,radio que estavam na sua mesa fiquei esperando pra poder despedir-me (pelo menos agradecer a oportunidade e falar o quanto vc me fez pensar /despertar em algumas coisas, um vai com Deus...ou apenas uma palavra sincera...nun sei...mais algo..boa sorte, apesar de vc naum precisar...afinal vc tem um curriculo admiravel e é um grande profissional. Quero que mantenhamos um contato...sei lá...nunca passei por isso antes..pelo menos era diferente...
A verdade é que to muito confusa e sem um NORTE...
Torço muito por vc e espero que o melhor te aconteça...aprendi coisas com vc que estao servindo ate mesmo na minha vida...a sua visao... Fiquei emocionada ao ler o email que vc mandou falando de todos, me fez rever muitas coisas...
Agradeço o tempo em que pude conviver com vc e pedir desculpas se caso fiz algo..."

"Obrigado por um tudo, não foi somente um professor e sim um PAI, agradeço a Deus por ter colocado uma pessoa espetacular no meu caminho, realmente tudo que sei e tenho devo a vc, estou sentindo muito sua perda não é só um chefe amigo e Pai, espero ter a oportunidade de pagar mais um almoço la no camarão e continuarmos esta relação que muito me fascina seus conhecimentos e inteligência muito me interessa, obrigado"

A Importância do Feedback

Você costuma dar feedback para seus pares, chefes ou subordinados? Afinal, você sabe o que é feedback? Feedback é uma palavra inglesa, um termo da eletrônica traduzida em português por realimentação ou retroalimentação.


No processo de desenvolvimento da competência interpessoal, feedback é um método que auxilia no processo de mudança de comportamento, ou seja, é a comunicação entre uma pessoa ou um grupo no sentindo de fornecer-lhe informações sobre sua performance na organização.

É importante que os profissionais quando recebem um feedback, não apenas entendam as suas dicas sobre o que fazer para melhorar o desempenho profissional, mas também as coloquem em prática. Muitos executivos não gostam de dar feedback, pois temem que os comentários bem intencionados sejam vistos como críticas pessoais e, por isso, evitam apontar falhas, questionar esforços e atitudes individuais. Esqueça isso!


Profissionais eficientes devem dar feedback todos os dias. Isso significa distribuir elogios merecidos, observações neutras e até um aviso mais sério. O ideal é que os aspectos positivos se sobreponham a todos os outros, afinal ninguém esquece os elogios recebidos. Elogie sempre que surgir oportunidade e não guarde seus comentários apenas para poucos momentos de brilho ou resultados excepcionais.

Quando o feedback é do tipo construtivo, é importante explicar aos colaboradores os seus altos padrões de desempenho. O efeito dessa abordagem é mais eficiente do que simplesmente chegar e dizer: “Há algo que você está fazendo errado e precisa mudar”.

Quase todo mundo tem expectativa de ser avaliado, deixe a equipe comunicar-se livremente através de sugestões, idéias e ressalvas. Deixe as pessoas a par do próprio desempenho e incentive-as a melhorar.

Use o método de três etapas para tornar o feedback o mais produtivo possível:

Convide os colaboradores a se auto-avaliarem: Escolha uma tarefa e deixa que a própria equipe avalie o seu trabalho de acordo com uma escala do tipo 1-10. Muitas pessoas são rigorosas quando julgam a si mesmas, ainda que exagerem nos resultados você terá uma base para começar a avaliação.

Faça follow-up: Peça que os profissionais expliquem ou dêem exemplos para justificar sua nota na auto-avaliação.

Ajuste sua análise com comentário deles: Agora que você deu chance para que os membros da sua equipe se auto-avaliassem, é a sua vez “Gostaria de acrescentar algo ao que você disse”. Comece dando feedback sobre o que eles deixaram escapar, reforce as informações positivas apresentadas e termine com um elogio, para manter o clima otimista.

Lembre-se de que os elogios podem ocorrer face a face, por e-mail, através de um cartão ou até mesmo em pequenas lembranças, mas independente da forma, perderá todo o seu encanto se for repetido freqüentemente. Para produzir os efeitos desejados, o elogio precisa ser específico e sincero. E não se esqueça que a crítica sempre deverá ocorrer em particular.

Reflita nisso e muito sucesso.

A informação vale ouro na Logística

A informação vale ouro na Logística
Estamos na era do relacionamento e não poderia a informação não ser pertinente nesta afirmação. Ao longo de décadas tivemos várias fases: desde a Revolução Industrial até o momento. Tem-se toda a informação disponível atualmente, ou seja, a informação está globalizada. Todos têm acesso de alguma maneira. A velocidade é impressionante! Traduzindo toda essa velocidade para o dia-a-dia organizacional vamos verificar mudanças velozes em todos os sentidos.
A informação é vital em todos os segmentos; na logística é imprescindível. Hoje o capital social das empresas é a informação que a mesma consegue gerar e produzir constantemente. Portanto, a informação vale ouro e sendo assim, um bem precioso para o sucesso e a vitalidade de uma organização. A empresa que não consegue gerar e produzir informação a respeito do seu core business estará com problemas para globalizar-se às novas necessidades de mercado, conseqüentemente, terá sua competitividade ameaçada. Com a globalização da logística e operações globais dos negócios isto passou a ser uma exigência real e trouxe algumas mudanças:
- Respostas rápidas ao mercado;- Modernização de hardware e softwares específicos ao atendimento das necessidades;- Informações disponíveis ao cliente(site na internet, call centers);- Capacidade de produzir e desenvolver produtos globalizados.
A informação está envolvida em todos os processos da empresa de forma integrada e sustentada na capacidade que a mesma tem de distribuir todo este conhecimento. A distribuição da informação faz-se necessária em todos os segmentos de uma empresa; na logística esta distribuição está intrinsicamente voltada ao Supply Chain Management onde a troca de informações entre os parceiros da cadeia é vital.
Dentro do Supply Chain, precisamente no atendimento aos clientes/consumidores, verificamos um custo que a empresa tem, o qual denominamos de custo de oportunidade. Para ter a informação disponível, muitas vezes, é necessário investimentos a médio e longo prazo em algumas áreas: força de vendas, telemarketing, site na internet, serviço de atendimento ao consumidor, logística de distribuição.Todas estas questões são investimentos que a empresa deve disponibilizar ao seu cliente. Para especificar este custo de oportunidade de maneira mais precisa, abordaremos a questão do site na internet. Ter uma empresa globalizada é diretamente ligado a estar com seu negócio na internet; então é preciso desenvolver um site específico para a sua atividade. O retorno deste investimento é de médio e longo prazo, porém faz-se necessário. Numa economia globalizada este investimento é um caminho sem volta; é uma obrigação. As pesquisas mostram que o percentual de volume de compras ainda é tímido(com relação ao Brasil) mas isso explica-se quando verificamos que ainda é insignificante a quantidade de computadores nas residências tornando o acesso a internet como algo secundário e também a questão cultural do nosso país (as pessoas gostam de ir as lojas e conversar com o vendedor). Ainda há uma desconfiança no ar por parte do consumidor(questões sociais). Quando falamos em segurança na rede, os números de fraudes assustam e intimidam as negociações. De acordo com o Fórum Mundial de Segurança(São Paulo, 2004) de dez hackers, oito são brasileiros.
No exemplo acima fica claro o custo de oportunidade que a empresa tem ao oferecer informações (internet) ao seu cliente. Quanto mais informação, mais valor agregado aos produtos e serviços e mais conhecimento envolvido. Um outro fenômeno que acontece ao redor da informação disponível na internet é que todos têm acesso: clientes e outras empresas. A distribuição da informação é para todos!
Esta preocupação está sendo vista como algo negativo pelas empresas, pois como conseqüência, pode trazer um efeito contrário em relação ao produto ou serviço ofertado: preços não proporcionais ao mercado, infidelidade dos consumidores, desconfiança na qualidade dos produtos e serviços . Há sites de empresas especializadas em tomadas de preços e o acesso é para todos (consumidores e empresas concorrentes).É preciso pensar em estratégias para estas questões, como por exemplo, investir no atendimento no ponto de vendas, campanhas explicativas no site, estruturação de serviços aos consumidores. Estas são algumas estratégias de evitar o lado negativo.
O caminho logístico da informação encurta o ciclo de vida dos produtos e serviços, levando as empresas cada vez mais às atualizações(upgrades) Nota-se atualmente no mercado global um boom de novos produtos e serviços. Há alguns anos atrás era preciso muito tempo entre o desenvolvimento, processamento e lançamento de um produto no mercado global e muitos deles demoravam a chegar no mercado brasileiro. A maioria das empresas adotava a seguinte estratégia: quando o ciclo de vida do produto entrava em declínio em outros mercados(países desenvolvidos) é que as mesmas introduziam nos mercados de países emergentes. Este tempo entre o declínio de um ciclo e o inicio de outro ciclo refletia sempre em produtos e serviços fora de linha nestes países. Hoje, apenas algumas empresas mantêm esta estratégia, uma vez que, a informação é acessível a todos , dificultando a utilização da mesma. A velocidade da informação e dos mercados exigem das empresas resposta rápida para estas questões, porque os consumidores já estão absorvendo esta velocidade.
É necessário ofertar produtos e serviços globalizados, observando os mercados: consumidores emergentes, peculiaridades regionais, costumes e cultura de outros países(internacionalização da empresa). Toda a informação possível faz a diferença na hora da negociação. Um exemplo bem atual foi a Missão Brasil/China que ocorreu no mês anterior onde houve todo um planejamento de meses para a viagem, inclusive da editoração de um manual de como agir em situações no país a ser visitado. São detalhes que precisam de muita informação para ter êxito em qualquer planejamento estratégico.
Portanto, a informação é o maior capital de uma empresa. Se uma empresa consegue absorver e produzir informações a respeito de seus produtos e serviços, estará assim aumentando sua capacidade de permanecer no mercado e conseqüentemente será sempre lembrada como uma marca inovadora.
Dalva SantanaCentro Tecnológico Ulbra/Logística EmpresarialFAE – Faculdades Equipeprofdalva@terra.com.br

Muito trabalho + feliz

Tá puxado pra caramba... Muito trabalho e muita coisa para arrumar....

Mas tá da hora....

Dá-lhe Flávião...

Cervejaria Pinguim, ai vou eu !!!

Tá quase acabando minha estadia em BH. Muito calor e depois de ver tanta gente nos botecos, fiquei com vontade...

Amanhã, sexta-feira é feriado em BH... Provavelmente a tarde, vou passar na cervejaria Pinguim (aquela famosa de Ribeirão), que tem uma filial aqui...

Afinal, ninguém é de ferro...

Viajando

Pois é...Comecei minhas viagens pelo Brasil. Estou em Belo Horizonte-BH, auditando os inventários das lojas da Rede.

Uma cidade muito acolhidora,com um pessoal que gosta de beber, viu?? Por onde vc anda, vc vê botecos e todos cheios...Segunda, terça,....

Saudades da familia....